Mise au point d’une méthodologie de caractérisation des propriétés mécaniques des interfaces dans le domaine des dépôts à base de DLC.

Le projet concerne la compréhension et la modélisation de l’interface entre une couche tribologique de carbone amorphe et un substrat base acier, dans le contexte d’une application tribologique dans l’automobile. L’adhérence de la couche sur le substrat demeure une problématique majeure qui conditionne la durabilité du système mécanique. Les méthodes usuelles de mesure d’adhérence ont montré certaines limites que le projet cherchera à dépasser, par un couplage de mesures in situ dans un MEB avec une modélisation par éléments finis du comportement d’une telle interface.