Etude de l’origine de l’usure des DLC en milieu lubrifié

Ce projet s’inscrit dans la suite d’une première étude qui a permis de mettre en évidence des différences de comportement en usure de revêtements de DLC dans des huiles de base. Il ressort que la vitesse d’usure n’est pas en relation avec les caractéristiques mécaniques des DLC (la dureté), ce qui permet d’exclure une usure par abrasion et d’orienter les recherches vers un mécanisme de type chimique ou adhésif. Les couches de type DLC sont utilisées afin de réduire le frottement, en particulier dans les moteurs automobile. Leur intérêt est largement admis pour ce qui concerne la réduction du frottement. Toutefois, ces revêtements en conditions réelles de fonctionnement, peuvent parfois présenter une usure douce prononcée, qui limite leur effet dans le temps. Afin d’améliorer la durabilité des couches en fonctionnement, il convient d’identifier le mécanisme d’usure et, connaissant ce mécanisme, il devient envisageable d’y apporter une solution adaptée.