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Développement de nouveaux procédés industriels de traitements/revêtements de surface à vocation tribologique notamment anti-grippage. Application à la fabrication d ’organes d'articulations et plus particulièrement les bagues ou coussinets de frottements destinés aux biens d'équipements industriels et au domaine des transports.

La solution envisagée pour augmenter les performances des ressorts de compression (qui travaillent souvent à la limite de leur contrainte maximale admissible) est d'augmenter leur élasticité par un traitement de nitruration à basse température. Comme aucun procédé industriel n'est adapté pour cette application spécifique, un nouveau type de sources plasma a été développé.

Le projet USITRONIC a pour objectif d’usiner sur machine-outil, des productions de pièces “zéro défaut” grâce aux capteurs process miniaturisés à communication sans fil, et aux capteurs géométriques de contrôle des pièces et des outils. Un système superviseur central assurera la coordination de l’ensemble et permettra d’assurer une production en continu 24/24h - 7/7j de plusieurs lots de pièces, par la grande capacité en outils et en matière dont sera dotée la machine.

Étudier et valider les procédés de découpe de stents en bio-polymère par laser femtoseconde de type Ytterbium. Concevoir et fabriquer une machine de production de cadence industrielle.

Permettre la généralisation de l’utilisation de l’aluminium en carrosserie automobile de grande série à un surcoût d’allègement moindre par le développement de nouvelles solutions à base de produits laminés en alliages d’aluminium constitue l’enjeu de ce projet.

Le calcul intensif est actuellement inaccessible aux industriels pour des procédés courants par exemple en thermique (chauffage, trempe...) lorsqu'il s'agit de grands espaces (ex. 10 mètres) ou de grands temps (ex.

Le projet PRINCIPIA vise à apporter une contribution majeure à la définition de procédés innovants d’élaboration et de coulée de plaques destinées à la production de demi-produits corroyés épais (principalement laminés) en alliages d’aluminium à hautes performances (familles 7XXX et 2XXX, notamment nouveaux alliages AlCuLi) pour structures d’avions civils des futures générations : - par la compréhension des facteurs influençant la minimisation des porosités et inclusions dans les produits de coulée semi-continue pour le laminage et la forge, - par la modélisation multi-physique et multi-éche

Le projet OPERAS a pour but la mise au point de modèles numériques complets et validés pour simuler les procédés de refusion ESR et VAR. Il associe des caractérisations fines de la microstructure des matériaux élaborés, des expérimentations in situ sur les procédés industriels, le développement de modèles performants et leur validation en comparant les prédictions des simulations avec l'examen des produits élaborés. Les applications concernent les aciers, les superalliages base Ni, les alliages de titane et les alliages de zirconium.

Le projet OFELIA vise à maximiser l’éco-efficience du cycle de vie des pièces aéronautiques issues de la technologie AIRWARETM, de la fin de gamme du demi-produit jusqu'à la refusion des copeaux d'usinage. La notion d'éco-efficience couvre à la fois la durabilité, minimisant l'impact environnemental en optimisant l'utilisation de ressources, et l'efficience économique à un coût concurrentiel.

La mise en œuvre de mousses métalliques par voie de fonderie, proposée par CTIF permet : - l’accès à des géométries de pièces complexes, - l’association de structures alvéolaires à des zones massives et peaux de pièces étanches, - l’obtention d’un réseau de pores interconnectés offrant une grande surface d’échange de chaleur. Ces mousses métalliques constituent une solution de captage d’énergie thermique, sur des pièces de formes complexes. Le défi à relever consiste à réaliser des pièces de grande taille intégrant de la mousse, qui soient étanches et dont la capacité de captage d’énergi