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Pour améliorer les performances des systèmes mécaniques, l’usure des pièces en contact et en mouvement relatif doit être réduite. Cela passe par l’amélioration des propriétés fonctionnelles des surfaces.

La perception par le toucher fait partie des modes sensoriels essentiels à la représentation de notre environnement. Elle joue également un rôle très important dans le monde industriel, puisque la propriété tactile est considérée aujourd’hui comme un critère de qualité premier pour de nombreux produits d’usage courant : tablettes, téléphones, cosmétique, ... Pour adapter leurs produits aux besoins tactiles des consommateurs, les industriels de la plasturgie rivalisent d’ingéniosité afin de créer des surfaces complexes intégrant texture, matière et épaisseur.

L’enjeu du projet est la possibilité de fabriquer, à coût automobile, un réducteur haute vitesse permettant l’utilisation de machines électriques haute vitesse, dans des véhicules automobiles. Les performances de technologies élémentaires seront évaluées sur un réducteur simple étage haute vitesse. Des travaux méthodologiques seront menés en parallèle en synergie avec les industriels, pour faire émerger des innovations permettant d’améliorer les performances atteignables avec les technologies usuelles dans les boites de vitesses et autres réducteurs pour véhicules électriques. Un démonstrat

Mise au point d’une technologie de traitement de surface par OMA (Oxydation Micro-Arcs) des alliages légers pour l’industrie aéronautique militaire et civile permettant de répondre aux nouvelles exigences des cahiers des charges et aux règlementations environnementales (REACH). NOMAD est un traitement de surface qui augmente la durée de vie des pièces en aluminium et diminue les coûts de maintenance. La solution envisagée s’applique aux pièces de grandes dimensions soumises à la « tribocorrosion » (structure des aéronefs, pièces de moteurs, entrée d’air, ...).

La mobilité est un enjeu fort pour maintenir l’attractivité des territoires ruraux de montagne que ce soit dans les déplacements du quotidien (travail, études...) ou les déplacements occasionnels (loisirs, santé...). TEAMM est une recherche action portée par le Commissariat Général à l’Egalité des territoires (CGET), à la demande du Conseil national de la Montagne.

La simulation par le temps qu’elle fait gagner et par l’exploration scientifique qu’elle permet est aujourd'hui incontournable. Dans les actions où plusieurs robots doivent coopérer, elle devient indispensable.

Le projet PANAMA a pour ambition de développer un procédé innovant de nano-dépôts par plasma pour la fonctionnalisation de surfaces et le développement de produits à hautes performances notamment dans le domaine des films techniques et anti-adhérents. Le projet entend apporter des réponses à des enjeux identifiés dans ces secteurs clés de l’industrie, pour permettre le remplacement des traitements de surface traditionnels par des procédés plasma innovants. Le projet PANAMA permettra aux industriels utilisateurs intégrés au projet de renforcer leur compétitivité en développant des produits de

Le projet MOULINNOV se propose de développer des moules d’injection à hautes performances fabriqués par SLM (Selective Laser Melting) : - Développement de moules à haute conductivité thermique à base de cuivre renforcé de particules dures pour lui conférer une haute dureté. - Développement de moules à haute résistance à l’usure abrasive et à la corrosion chimique à base d’acier : choix des nuances de poudres à base de fer.

Dans un contexte économique très concurrentiel, les usineurs français rencontrent de nombreuses difficultés pour maitriser les procédés d’usinage particulièrement sur des pièces qui se déforment ou vibrent de façon significative pendant l’usinage (pièces minces ou élancées). En outre, les phénomènes de broutement viennent affecter la qualité topographique de la surface usinée. Les connaissances et le savoir-faire usinage ne sont pas nécessairement capitalisés et les compétences restent le plus souvent au niveau empirique sans être transmises aux jeunes apprentis.

Le projet DRY TO FLY a pour ambition de révolutionner les approches traditionnellement mises en œuvre pour la fabrication des pièces de grandes dimensions principalement sur les marchés : aéronautique, nucléaire, éolien, hydrolien, pétrole, transports (ferroviaire, maritime-naval), outillages… Pour ce type de pièces, il vise à diminuer de plus de 30% les coûts de production, en améliorant le bilan matière, en baissant les coûts d’investissement et de possession des machines et en accélérant l’industrialisation des pièces, tout en prenant en compte l’amélioration de l’impact environnemental des